CABALLERO 700
Desde las prestaciones –gracias al fantástico motor bicilíndrico paralelo de 689 cc– hasta el paquete electrónico, pasando por el chasis de primer nivel, todo ha sido objeto de un profundo estudio por parte del departamento de I+D de Fantic. Sólo una característica fundamental se mantiene, el equilibrio perfecto entre diversión en carretera y todoterreno, como corresponde a una auténtica scrambler.
Caballero 700 es el único modelo del segmento que cuenta con un conjunto de parámetros que le permiten afrontar carreteras y senderos sin preocupaciones: llantas de radios de 19″ y 17″ y suspensión optimizada combinadas con un peso de sólo 175 kg (sin combustible). Proporciona agilidad, seguridad y precisión en cualquier terreno.
Especificaciones Técnicas
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Motor
El buque insignia de la gama está equipado con el muy venerado motor bicilíndrico paralelo CP2 de Yamaha, que por primera vez abandona los modelos japoneses para adoptar un chasis italiano.
La potencia perfecta para divertirse dentro y fuera de la carretera, 74 CV a 9.000 rpm, viene con una nueva y robusta curva de par que se entrega con fuerza en todo el rango de revoluciones: 60 Nm constantes hasta 8.000 rpm, con un pico de 70 Nm a 6.500 rpm.
Estos valores son el resultado de un largo desarrollo de diseño y calibración en todos los sistemas de escape y admisión, que cuentan con una caja de aire y un mapeo del motor únicos.
El Caballero 700 ofrece un rendimiento excepcional y una potencia de salida gratificante, lo que lo convierte en una opción ideal para viajes de rango medio. Su acogedor asiento ofrece un amplio espacio para un compañero de viaje.
La potencia perfecta para divertirse dentro y fuera de la carretera, 74 CV a 9.000 rpm, viene con una nueva y robusta curva de par que se entrega con fuerza en todo el rango de revoluciones: 60 Nm constantes hasta 8.000 rpm, con un pico de 70 Nm a 6.500 rpm.
Estos valores son el resultado de un largo desarrollo de diseño y calibración en todos los sistemas de escape y admisión, que cuentan con una caja de aire y un mapeo del motor únicos.
El Caballero 700 ofrece un rendimiento excepcional y una potencia de salida gratificante, lo que lo convierte en una opción ideal para viajes de rango medio. Su acogedor asiento ofrece un amplio espacio para un compañero de viaje.
Chasis
El estilo está inspirado en una de las versiones más famosas de la historia de Caballero: la 125 RC de 1974 a 1976.
A primera vista, el Caballero 700 es fácilmente reconocible por sus líneas puras y simples, cuidadosamente elaboradas por el Centro Fantic Style. Elementos icónicos como el tanque rojo, los faros redondos y las placas de competencia amarillas en los paneles laterales se combinan con toques modernos como las placas del motor mecanizadas por CNC y las abrazaderas triples, y la protección de carbono del sistema de escape.
Además del clásico color rojo, también hay un azul metalizado mate, nuevamente vinculado a la historia del Caballero.
A primera vista, el Caballero 700 es fácilmente reconocible por sus líneas puras y simples, cuidadosamente elaboradas por el Centro Fantic Style. Elementos icónicos como el tanque rojo, los faros redondos y las placas de competencia amarillas en los paneles laterales se combinan con toques modernos como las placas del motor mecanizadas por CNC y las abrazaderas triples, y la protección de carbono del sistema de escape.
Además del clásico color rojo, también hay un azul metalizado mate, nuevamente vinculado a la historia del Caballero.
Estética
El estilo está inspirado en una de las versiones más famosas de la historia de Caballero: la 125 RC de 1974 a 1976.
A primera vista, el Caballero 700 es fácilmente reconocible por sus líneas puras y simples, cuidadosamente elaboradas por el Centro Fantic Style. Elementos icónicos como el tanque rojo, los faros redondos y las placas de competencia amarillas en los paneles laterales se combinan con toques modernos como las placas del motor mecanizadas por CNC y las abrazaderas triples, y la protección de carbono del sistema de escape.
Además del clásico color rojo, también hay un azul metalizado mate, nuevamente vinculado a la historia del Caballero.
A primera vista, el Caballero 700 es fácilmente reconocible por sus líneas puras y simples, cuidadosamente elaboradas por el Centro Fantic Style. Elementos icónicos como el tanque rojo, los faros redondos y las placas de competencia amarillas en los paneles laterales se combinan con toques modernos como las placas del motor mecanizadas por CNC y las abrazaderas triples, y la protección de carbono del sistema de escape.
Además del clásico color rojo, también hay un azul metalizado mate, nuevamente vinculado a la historia del Caballero.
Tecnología
El Caballero 700 está equipado con un paquete electrónico de última generación. Es el primer codificador del mundo con una icónica pantalla TFT redonda de 3,5″ con Bluetooth integrado para controlar llamadas y medios.
A través de la pantalla y de los bloques de interruptores montados en el manillar, es posible seleccionar los tres Riding Modes: STREET, OFFROAD (específicamente diseñado para salir de las carreteras habituales), y CUSTOM, que permite al piloto configurar todos los ABS en curva y Tracción. Controle la configuración como desee, hasta completar la desactivación.
Un sistema de iluminación full-LED completa el equipamiento.
A través de la pantalla y de los bloques de interruptores montados en el manillar, es posible seleccionar los tres Riding Modes: STREET, OFFROAD (específicamente diseñado para salir de las carreteras habituales), y CUSTOM, que permite al piloto configurar todos los ABS en curva y Tracción. Controle la configuración como desee, hasta completar la desactivación.
Un sistema de iluminación full-LED completa el equipamiento.
Seguridad
El Caballero 700 es el primer Fantic que ofrece ABS en curvas y control de tracción de serie.
La refinada unidad de medición inercial (IMU) permite el control de la bicicleta incluso con la bicicleta inclinada, ofreciendo una intervención electrónica precisa y confiable.
Ambos controles se pueden desactivar por completo si las condiciones de conducción lo requieren, como en las condiciones todoterreno más exigentes.
La refinada unidad de medición inercial (IMU) permite el control de la bicicleta incluso con la bicicleta inclinada, ofreciendo una intervención electrónica precisa y confiable.
Ambos controles se pueden desactivar por completo si las condiciones de conducción lo requieren, como en las condiciones todoterreno más exigentes.
Los detalles y las imágenes son meramente ilustrativas y con fines publicitarios. Accesorios no incluidos de linea
Precio Especial
$219,990 MXN*
Precio de lista
$269,990 MXN
*Precio incluye IVA. Sujeto a cambio sin previo aviso. Aplican restricciones.
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